Як глибина вставлення двигуна в робоче колесо впливає на продуктивність вентилятора?

У конструкції вентилятора положення установки двигуна має значний вплив на аеродинамічні та шумові характеристики. Через обмеження простору двигун часто частково вбудований у зону робочого колеса. Це коригування конструкції може вплинути на статичний тиск вентилятора, ефективність, характеристики внутрішнього потоку та рівень шуму.

1. Аеродинамічні характеристики

• Зниження статичного тиску та ефективності: зі збільшенням глибини проникнення двигуна зростання статичного тиску та ефективність знижуються, особливо за умов високої швидкості потоку:

 - При низькій витраті (Q/Qn = 0.5) статичний тиск і ефективність знижуються на 3.1% і 2.8% відповідно.

 - При розрахунковій витраті (Q/Qn = 1.0) статичний тиск і ефективність знижуються на 12.3% і 9.4% відповідно.

 - При високій витраті (Q/Qn = 1.3) статичний тиск падає на 82.8%, а ККД знижується на 79.1%.

2. Характеристики внутрішнього потоку

• Ефект блокування шляху потоку:

  - За умов низького потоку вторгнення двигуна має мінімальний вплив на потік, головним чином впливаючи на середню та задню зони пластини.

  - При розрахунковій швидкості потоку вихрове відділення утворюється на передньому краю всмоктувальної сторони лопаті, а надмірна висота двигуна призводить до нерівномірного потоку в каналі.

  - При високій швидкості потоку вторгнення двигуна спричиняє сильні ефекти блокування, що призводить до нерівномірного розподілу тиску на передній і задній пластинах, що знижує загальну стабільність вентилятора.

• Зміни структури Vortex:

  - На вході вентилятора потік повітря переходить від осьового до радіального, утворюючи пару протилежних обертових завихрень між двигуном і задньою пластиною.

  - Коли висота проникнення досягає h = 4H/8, ці вихори стають більш помітними, значно збільшуючи втрати потоку.

3. Шумові характеристики

• Зі збільшенням висоти введення двигуна рівень шуму вентилятора значно зростає, особливо в діапазоні високих частот (6300-8000 Гц).

• При Q/Qn = 1.0 і Q/Qn = 1.3 рівень звукової потужності помітно зростає, при цьому h = 4H/8 демонструє збільшення шуму приблизно на 3.8% порівняно з h = 0.

4. Висновок

• Помірне вторгнення двигуна (h ≤ 2H/8) має мінімальний вплив на продуктивність вентилятора, але коли висота вторгнення перевищує h = 3H/8, відбувається значне погіршення продуктивності, особливо в умовах високого потоку.

• Рекомендується оптимізувати конструкцію задньої пластини або відрегулювати розміщення двигуна, щоб мінімізувати негативний вплив проникнення двигуна на аеродинаміку вентилятора та рівень шуму.

• Це дослідження є важливою довідкою для оптимізації безспіральних відцентрових вентиляторів, зокрема для систем опалення, вентиляції, вентиляції та центрів обробки даних.

Стратегія оптимізації Seemtek

Seemtek постійно оптимізує конструкцію двигуна, щоб максимізувати вихідну потужність із меншим діаметром ротора, зменшуючи вплив глибини введення двигуна на продуктивність вентилятора. У той же час Seemtek переробила конструкції робочого колеса, щоб мінімізувати розмір виступу монтажної пластини двигуна. Це вдосконалення покращує загальні характеристики повітряного потоку, зменшує втрати потоку та знижує шум вентилятора.

Семтек Безболісно EC відцентрові вентилятори та  Відцентрові вентилятори Romulus EC включають цю вдосконалену структуру робочого колеса, що значно підвищує загальну ефективність і одночасно знижує робочий шум. Рухаючись вперед, Seemtek залишається відданим технологічним досягненням, пропонуючи високоефективні, малошумні та енергозберігаючі вентилятори для різних промислових і комерційних застосувань.

Зв'яжіться з нами для отримання додаткової інформації:[захищено електронною поштою]

Завантажити каталог: натисніть тут